成熟之作 Mercedes-Benz E250 Avantgarde

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- G% q* \- |  V  e4 ~, K" n; D% M 自2009年問世的W212 E-Class車系，於2013年時曾歷經小改款手術，車頭由四方燈造型轉為現今的不規則線條，並以四條LED日行燈將內部燈組劃分為四個區域，尾燈燈組也有細微改變，整體造型更添成熟。而這次試駕的15/16年式E250 Avantgarde車型，則是將AMG套件加入標準配備清單中，透過加配備不加價的方式，來維持並強化產品競爭力。
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8 _$ ~# n* W1 z. w6 ] 上市逾七年的W212 E-Class，在2013年小改款後共計有八款車型配置，分別為E200 Classic/Avantgarde、E220 BlueTEC Avantgarde、E250 Avantgarde/Elegance、E300 BlueTEC Hybrid Avantgarde、E400 Avantgarde與E63 AMG 4MATIC，加上Estate旅行車款、Coupe雙門跑車、Cabriolet敞篷車款，形成相當龐大且完整的車系、動力編成。

外型概要

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. a% R' o$ G& ~" m, W標配AMG外觀套件的15/16年式E250 Avantgarde車型，藉由運動風格更加強烈的前/後保桿、鋁圈、側裙等配件加持，於斯文外表下增添不少運動感。
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  V( c" I, c. QE250 Avantgarde的車身尺碼為4879mm x 1854mm x 1475mm，軸距為2874mm。裝上AMG外觀套件的E250 Avantgarde，強烈的運動氣息明顯有別於E200 CLASSIC或E250 ELEGANCE車型的斯文氣質。
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  i2 H3 Y9 P, o  ?( r+ v( Y 車頭換上更具侵略感的AMG造型保桿，搭配內嵌大型廠徽的雙柵式水箱罩，兼具質感與霸氣效果呈現。
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E250 Avantgarde標配全LED智慧型頭燈，四條造型特別的LED日行燈為它營造極高的辨識度，而智慧型頭燈則包括高速公路模式、主動轉向照明及增強霧燈功能。

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; S) @! |* I7 z$ w$ G" [  m18吋五輻雙肋式鋁圈也是AMG外觀套件項目之一，替外型增加運動風格。

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! y6 y" i' E- H0 k# L0 n- Q 後視鏡下方另設有車側攝影鏡頭及照明輔助燈組。
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# ?2 ]& r( {5 P. f; E 尾燈與頭燈同樣使用LED燈組，於夜晚行車提供良好的辨識效果。
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) h* p% [9 {1 W7 k2 o  g) P 整合於後保桿造型，並附上鍍鉻飾條增加質感的雙邊單出排氣管同為AMG外觀套件之一，讓車尾保有與車頭一致的造型風格。
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內裝配備 & 空間表現

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2 C% s+ |4 e! i$ @- f; H進入車室內，便可輕易感受到E250 Avantgarde線條穩重，同時富含濃厚豪華氛圍的車室內裝，也許設計感不如新世代賓士車款那般強烈，但在視覺質感營造上，黑梣木紋/銀質飾板及點綴於各處的鍍鉻按鍵，仍讓車主與乘客享有細膩且豪華的整體感受。


& q8 P7 k% c* `8 J8 P 以駕駛者而言，規劃井然有序的各個功能按鍵配置，能讓駕駛者輕而易舉的記住各項功能操作位置，而將AMG套件納入標配當中的15/16年式E250 Avantgarde車款，內裝換上AMG三幅式平底方向盤、附鍍鉻飾條的Nappa真皮包覆排檔桿及AMG絲絨腳踏墊，於沉穩風格中注入些許年輕氣息。

主、被動安全配備部份，E-Class全車系將包含駕駛座膝部氣囊在內的全車七具氣囊、ESP電子操控系統、ASR加速防滑控制系統、PRE-SAFE主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統、TPMS胎壓偵測系統與ISOFIX後座兒童安全座椅固定裝置列為標準配備。


E250 Avantgarde車型的儀錶採白底黑字設計，搭配中央行車資訊顯示幕，色調分明的配色對於行車資訊閱讀或調整均有莫大幫助。

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. e# T8 g- L' ~6 ~9 o 儀錶中央的4.3吋行車資訊顯示幕，除了既有的車外溫度、檔位顯示及行駛模式顯示以外，藉由方向盤上的切換按鍵，可另外切換行駛里程、導航資訊、音響系統資訊、藍牙通訊系統、車輛輔助功能、服務及車輛設定等功能顯示。
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8 K; f+ ~4 `* s- d/ p3 NESP電子操控系統、駕駛注意力輔助系統、胎壓偵測訊息及其它各項車輛功能設定，均可透過此行車資訊顯示幕調整。
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+ D* z- [! u5 f8 C& c 列入標配的AMG套件，包含此Nappa真皮包覆的AMG三幅平底式方向盤，造型與握感更加出色。
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方向盤右側為藍牙通訊系統及音量調整按鍵。

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7 I* k2 g7 ?; O" N9 E" X; K 方向盤左側即是調整儀錶中央行車資訊顯示幕的按鍵位置。
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可增進駕駛樂趣的換檔撥片同為標準配備。
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. e; v3 Y& x  b1 C) X4 f 定速系統調整撥桿設置於方向盤左下位置。
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$ J7 m7 w2 e( S: i7 a2 oE250 Avantgarde車型標配KEYLESS-GO免鑰匙晶片控制系統(含引擎啟動及車門解鎖功能)，車主也可加價升級KEYLESS-GO套件，增加附HANDS-FREE感應啟閉功能的電動啟閉行李廂蓋。


排檔桿位於方向盤機柱右側，對於第一次接觸的駕駛者，稍加熟悉位置即可適應其換檔方式。
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7 C' M9 u5 F. a$ h& ?8 z4 t 規劃於儀錶台設計之中的七吋多媒體螢幕，功能涵蓋Garmin中文衛星導航系統、藍牙通訊系統及360度環景攝影顯示，並提供兩組USB及一組SD卡外接插槽使用。


七吋多媒體螢幕操作皆透過此位於中央扶手前方的旋鈕、按鍵控制，星號按鍵按下即會跳出主要功能選單以供快速切換。
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按下上張照片中的星號按鍵，便會跳出此圖像式功能選單，讓駕駛者或乘客能更迅速找到所需調整功能。

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# p( i  D6 Q, Z, H) \) J1 } 多媒體螢幕內的中文衛星導航系統使用GARMIN導航套件，而車輛行駛方向或是導航路線指引也會同時顯示於儀錶中央的行車資訊顯示幕中。
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360度環景影像顯示系統之顯示畫面，可另外選擇車輛上方的俯瞰畫面，或是車輛左右兩側及前、後的直視觀看畫面，對於巷弄穿梭或者停車都有實質的輔助效果。

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中控台上的音響系統、藍牙通訊系統、SD記憶卡插槽與撥號按鈕的實體按鍵配置。

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, N7 f( l6 @2 O+ ~1 m; P 位於中控台下方的雙區恆溫空調調整按鍵。
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將中央鞍座前方的木質飾板滑開後，內部含有雙置杯架、菸灰缸及一組電源插座。


+ H( O) T$ |) S. A4 S 中央扶手內的空間平整並附有兩組USB接孔，有利於車內乘客的行動裝置充電時擺放。(圖中空間比例對照用手機為iPhone 6+)


真皮包覆的雙前座電動調整跑車式座椅為15/16年式的E250 Avantgarde車型標配項目之一，座椅包覆性和乘坐舒適性均有所提升。另位請身高170公分的同事將前座調整至此正常坐姿，以待稍後的後座乘坐空間示範。

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附三組記憶功能的電動座椅調整鍵設置於車門飾板上方。
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手套箱內部空間採雙層式設計，平整空間也有利於物品收納、擺放。

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2 b! R% v4 G( S 副駕駛座下方另設有一處置物空間可供使用。
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2874mm的軸距，為E-Class爭取到不錯的車室空間表現，將前座位置調整上方圖中的正常坐姿後，以同一名170公分高乘客坐進後座，頭部與膝部均享有舒適的活動空間，但第三名乘客仍受限於中央隆起的傳動軸通道，腿部活動空間有所侷限。


- D7 m: N% n# y$ N1 D6 M, v  m: { 後座另設有空調出風口及一組12V電源接孔供後座乘客使用。
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! D7 b9 W0 ^6 s( \9 v! _ 行李廂空間方正、平整，並提供540公升的容積使用，兩側也有置物格及置物網設計，但後座椅背未具有分離傾倒功能，對於長型物品擺放較為不利。(後座椅背分離傾倒功能可另外選配)
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, A: e3 S4 C- l0 P9 f$ ?7 j; I9 l* D. `因少了備胎配置，行李廂隔板掀開後改為置物格設計，左側為隨車工具組及補胎劑擺放位置。

動力 & 操駕感受

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( {, c. R+ I" t E250動力配置來自一具排氣量1991c.c.的直列四缸渦輪增壓汽油引擎，在缸內直噴與渦輪增壓的共同輔助下，於5500rpm時可輸出211hp最大馬力，35.7kgm峰值扭力則可於1200~4000rpm間持續湧現，為E250帶來輕快的動力反應。變速箱方面，搭配7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統，具備ECO、SPORT、MANUAL三種行車模式選擇，7.4秒即可完成百公里加速測試(原廠數據)，極速表現為243km/h。


ECO、SPORT、MANUAL三種行車模式切換鍵設置於多媒體螢幕控制旋鈕旁，切換時儀錶亦會同時顯示調整資訊。


6 }- n" s3 t3 ` 低轉速即湧現的35.7kgm充沛扭力，讓E250 Avantgarde的起步加速感毫不拖泥帶水，輕踩油門便有輕快的動力回饋，直至中、高速域也未見明顯的力道減弱，充足且線性的加速力道亦宛如大排氣量自然進氣引擎的輸出反應，加上優異的車室隔音效果，除非深踩油門才會聽見車內傳來些許引擎高速運轉聲，以維持E-Class固有的良好乘坐品質。
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; T/ a' W$ X9 b+ i6 C( { 對於E-Class鎖定的豪華中大型房車市場，E250 Avantgarde的性能表現相信已可滿足多數消費者對它的期望。不過對此級距消費者來說，乘坐舒適性同樣是不可或缺的一環，E-Class對於舒適性的詮釋，來自於柔韌的懸吊反應以及紮實的底盤回饋，加上此車標配具可變式阻尼的DIRECT CONTROL直效操控懸吊系統，會隨著行車狀況隨時調整避震器阻尼設定，試車途中行經碎石或坑洞路面時，駕駛者能從手中感覺到清楚的路面資訊，但懸吊系統同時已盡可能將彈跳感吸收，因此車內乘客所能感受到的跳動已被消弭大半，更添其豪華中大型房車本色。
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將行車模式調整至E模式下，便會啟動引擎自動啟閉功能以增進節能效果，駕駛者另可透過設置於中控台的ECO按鍵將此功能關閉，而在S模式中，動力輸出反應更加直接，能迅速回應駕駛者的動力需求，M模式則是提供駕駛者透過方向盤換檔撥片來自主進行升、降檔動作，增進操控樂趣。。


受到充足動力與直效操控懸吊系統的加持，E250 Avantgarde於山區道路的試駕體驗中仍顯得一派從容，即使以較高的速度入彎，反應迅速的懸吊系統能將車身側傾抑制的很好，穩定的底盤也讓駕駛者可以輕鬆的掌握車身動態，增加整體操駕信心。
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E250 Avantgarde可說在以舒適性為主的前提下，兼顧到部份熱血車主的操駕需求，且15/16年式車款在加入AMG內、外觀套件之後，產品競爭力再度提升，可望於產品末期時吸引到更多消費者的目光。
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Mercedes-Benz E250 Avantgarde 規格諸元表
引擎型式：直列4缸DOHC 16V渦輪增壓
6 y4 y2 w2 L) _3 u 排氣量：1991c.c.
最大馬力：211hp/5500rpm
最大扭力：35.7kgm/1200~4000rpm
, R* r; l, }# L# g9 A驅動方式：後輪驅動
! f9 b% H- P! {: i- H  y 變速箱型式：七速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：多連桿
7 j: ~' q8 a- a  ^0 E8 @- t/ b( z 後懸吊結構：多連桿
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車身尺寸：4879mm x 1854mm x 1475mm
2 e# X( P, w- K- _$ z2 z, K軸距：2874mm
4 x8 a3 G* g, B. k6 m9 l8 N4 M. Q0 j車重：1680kg
6 f9 G0 M. ?9 o9 P+ h加速0~100km/h：7.4秒（原廠數據）
極速：243km/h（原廠數據）
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